O pedágio de congestionamento da cidade de Nova York entrou em vigor no domingo (5), um dia após um juiz federal rejeitar um pedido de autoridades de New Jersey para bloquear o plano.
A Metropolitan Transportation Authority (MTA) disse que o pedágio, o primeiro desse tipo nos EUA, visa reduzir os congestionamentos, impulsionar o uso do transporte público e melhorar a qualidade do ar cobrando até US$ 9 por dia para quem passa na “Congestion Relief Zone”, ou seja, ao sul da 60th Street.
A política foi fortemente contestada por figuras importantes, incluindo o presidente eleito Trump, nascido em Nova York, que quer bloqueá-lo, e o governador de New Jersey, Phil Murphy (D), cujo gabinete prometeu no sábado continuar lutando contra a cobrança.
De acordo com a MTA, a zona de cobrança inclui rodovias e ruas mais ao sul de a partir da 60th Street
• Estão excluídas a FDR Drive, a West Side Highway/Route 9A e as conexões do Hugh L. Carey Tunnel com a West Street.
• A maioria dos motoristas será cobrado por meio de um sistema eletrônico de cobrança de pedágio (E-ZPass), com veículos de passeio e comerciais pequenos pagando US$ 9 durante os períodos de pico das 5h às 21h nos dias úteis e das 9h às 21h nos fins de semana. A taxa é de US$ 2,25 durante o período noturno.
• Os motociclistas pagam uma taxa diária única de US$ 4,50 durante o período de pico e US$ 1,05 durante o período noturno.
• Há um crédito de até US$ 3 para veículos de passeio e US$ 1,50 para motocicletas para aqueles que pagaram para entrar em Manhattan por certos túneis, exceto durante a noite porque a MTA diz que “o pedágio é reduzido em 75% do valor do período de pico”.
A cidade de Nova York teve o trânsito mais congestionado do mundo em 2023, com motoristas perdendo 101 horas em engarrafamentos durante os horários de pico, de acordo com a INRIX, uma empresa de análise de transporte.
A governadora de Nova York, Kathy Hochul (D), interrompeu a implementação da política em junho passado, citando preocupações sobre a cobrança de US$ 15, valor inicialmente imposto.
O presidente eleito, cujo edifício Trump Tower fica na zona de congestionamento, disse em uma declaração em novembro, que “Será virtualmente impossível para a cidade de Nova York voltar enquanto o imposto de congestionamento estiver em vigor.”
O CEO da MTA, Janno Lieber disse que acha que Trump “entende, estando na Quinta Avenida, 59th Street — o que o trânsito está fazendo com a nossa cidade.”
O chefe da MTA está “esperançoso de que, embora tenha havido alguma retórica sobre isso, continuaremos a trabalhar com o governo federal e superaremos a mudança de administração.”
Fonte: Axios
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